近日，根據(jù)《中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》規(guī)定，經(jīng)中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)第五屆第七次理事會(huì)審議通過(guò)批準(zhǔn)發(fā)布的《移動(dòng)式交通信號(hào)燈》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施。由無(wú)錫安邦電氣股份有限公司、無(wú)錫市道路交通安全協(xié)會(huì)、無(wú)錫公安交警支隊(duì)等單位負(fù)責(zé)起草，對(duì)移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈的主要功能和性能進(jìn)行了規(guī)范引

IT之家 10 月 10 日消息，谷歌宣布綠燈計(jì)劃已在海法、里約熱內(nèi)盧和班加羅爾等 12 個(gè)城市的 70 個(gè)十字路口實(shí)施，每月幫助多達(dá) 3000 萬(wàn)次的汽車(chē)出行節(jié)省燃料并降低排放，明年將推廣到全球更多城市。綠燈計(jì)劃的早期數(shù)據(jù)表明，停車(chē)次數(shù)將減少高達(dá) 30%，十字路口的排放量可能會(huì)減少高達(dá) 10%。注：停靠站減少量估算值基于谷歌對(duì)交

近日，江蘇省南京市江心洲一帶的公交車(chē)背后的LED屏有了新功能——自帶紅綠燈倒計(jì)時(shí)圖源：江蘇新聞·荔直播這是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將信號(hào)燈狀態(tài)實(shí)時(shí)共享至公交車(chē)后部LED屏供后方車(chē)輛參考保障交通安全@南京發(fā)布也對(duì)此進(jìn)行了解釋這項(xiàng)技術(shù)被稱(chēng)為：“智慧信號(hào)燈車(chē)載提示終端”。是基于物聯(lián)網(wǎng)

齊魯晚報(bào)網(wǎng)2023-05-26 20:25齊魯晚報(bào)網(wǎng)官方賬號(hào)關(guān)注通訊員 龍曉倩農(nóng)村道路與國(guó)、省道平交路口一直都是交通事故的高發(fā)路段，由于國(guó)、省道路寬、車(chē)速快、流量大，且周?chē)迩f多，車(chē)輛駕駛?cè)撕托腥私煌ò踩庾R(shí)淡薄，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)無(wú)信號(hào)燈控制的農(nóng)村交叉口時(shí)，由于視線(xiàn)受限，駕駛?cè)撕托腥撕茈y提前預(yù)知危險(xiǎn)，極易發(fā)生交通事故。為有···

現(xiàn)如今道路堵車(chē)的問(wèn)題仍然沒(méi)有一個(gè)好的辦法去解決，但有網(wǎng)友表示，這是智慧城市的一部分，中國(guó)正在建設(shè)中。如今馬路上的紅綠燈都是固定時(shí)間的，但車(chē)流量時(shí)多時(shí)少，導(dǎo)致路口的通行效率并不高。有沒(méi)有一種智能紅綠燈，能夠自動(dòng)識(shí)別車(chē)流來(lái)調(diào)節(jié)顏色，實(shí)現(xiàn)通行效率最大化呢？今日晚間，特斯拉CEO馬斯克發(fā)微博提供了一個(gè)新的構(gòu)想：···